Унікальны магдэбургскае водны мост

Часам здаецца, што нічога новага нельга прыдумаць у мостабудаванні. Усё ўжо створана. Але аказваецца, не ўсё. Ёсць цуд-мост, па якому не аўтобусы і цягнікі ездзяць, а параходы-сухагрузы і баржы плаваюць. Фантастыка, ажыццяўлення ў рэальнасць, акведук сучаснасці - Магдэбургскае водны мост. Аналага гэтага будынка няма ў Еўропе. Гісторыя будаўніцтва

Ідэя стварэння гэтага, здзівіла свет, збудаванні ўзнікла ў галовах немцаў у далёкім 1877 годзе. Сэнс заключаўся ў тым, што яны хацелі злучыць каналы Миттеланд і Эльба-Хафель, пабудаваўшы магдэбургскае водны мост. Да праектавання прыступілі праз 42 гады. А яшчэ праз 21 год было пачата будаўніцтва моста. Але дзве вайны, затым раздзел Германіі на Усходнюю і Заходнюю, гады «халоднай вайны» «замарозілі» будоўлю на доўгія гады. І толькі калі Германія ўз'ядналася, урадам краіны было прынята рашэнне аб аднаўленні будаўніцтва стратэгічна важнага аб'екта. У 1997 годзе працэс зрушыўся з мёртвай кропкі. Прайшло шэсць гадоў, і найбуйнейшы канал-мост праз раку Эльба, які аб'яднаў былыя ФРГ і ГДР, быў пабудаваны. У кастрычніку 2003 года магдэбургскае водны мост у Германіі быў уведзены ў эксплуатацыю, ён пачаў прымаць першыя баржы. На будаўніцтва аб'екта дзяржава выдаткавала больш за 500 мільёнаў еўра. Шырыня убудаванага воднага палатна - 34 метры, а глыбіня рэчышча - больш за 4 метраў.

магдэбургскі мост

З'яўленне гэтага моста адыграла велізарную ролю ва ўнутраным суднаходстве Германіі. Рух сухагрузаў спрасцілася, ім больш не трэба было пераходзіць па Эльбе. Магдэбургскі водны мост звязаў порт Берліна і прамысловыя аб'екты і гавані на Рэйне. Бо да будаўніцтва моста каналы знаходзіліся па абодва бакі Эльбы і, галоўнае, вышэй за яе плыні. Для пераходу з аднаго канала ў іншы даводзілася ажыццяўляць пятлю ў 12 кіламетраў і праводзіць у чаканні спуску на ліфце ў раку і ўздыму ў іншы канал шмат часу. Таксама ажыццяўляліся вялікія выдаткі грошай на перагрузцы барж з-за невысокага ўзроўню вады ў рацэ.

Магдэбургскі водны мост даўжынёй у 918 метраў вырашыў гэтыя праблемы. Яго адрэзак, які «вісіць» на палях над ракой - 228 метраў. Над сушай праходзіць вялікая частка (690 метраў) гэтага фантастычнага суднаходнага акведука сучаснасці. Госці Магдэбурга і мясцовыя жыхары перасоўваюцца па пешаходным і веласіпедных дарожках, якімі забяспечаны мост. Тут жа можна прыпаркаваць аўтамабілі і наведаць музей, дзе будзе цікава азнаёміцца з гісторыяй стварэння моста. Хто жадае, той можа здзейсніць шпацыр на адзіным у свеце судоподъемнике, знаходзячыся на борце шпацырнага катэра. Пры поглядзе на мост нельга сказаць, што ён прыгожы. Ён невысокі і каржакаваты, як волат. Чым жа збудаванне прыцягвае ўвагу турыстаў? Для тых, хто шануе інжынерныя праекты, мост з'яўляецца сапраўднай галаваломкай, увасобленай у жыццё. Наколькі пісьменнымі павінны быць разлікі інжынераў і фізікаў, каб спраектаваць такі унікальны мост, здольны вытрымаць дадатковую вагу гружаных судоў і барж даўжынёй у 85 метраў і уляганнем да 2 метраў і мае ваду ў канале!