Тыпы ровараў. Як правільна выбраць ровар па тыпу прызначэння? Спартыўныя ровары: цана. Дзіцячыя ровары

Ровары з'яўляюцца даволі цікавымі сродкамі перамяшчэння чалавека. У многіх краінах імі карыстаюцца людзі з розным грашовым дастаткам, і гэта радуе. Выкарыстоўвацца мадэлі могуць на самых розных пакрыццях. Такім чынам, перад вытворцамі даўно паўстала задача аптымізаваць канструкцыю для камфортнага перамяшчэння па любой паверхні.

Ні для каго не сакрэт, што распрацоўкі ў гэтай сферы да гэтага часу працягваюцца. Змену розных канструктыўных элементаў у роварах прывяло да іх падзелу. Аднак можна вылучыць два асноўных тыпу, а менавіта - дарожныя і пазадарожныя мадэлі. Першы выгляд многія дадаткова дзеляць на ўтылітарныя і спартыўныя мадыфікацыі.

Пазадарожныя ровары могуць быць горнымі, гібрыднымі альбо циклокроссовыми. Аднак на гэтым класіфікацыя мадэляў далёка не сканчаецца. Дадаткова падзел адбываецца па трансмісіі, прываду і канструкцыі. Улічваючы ўсё гэта разнастайнасць, можна зразумець, чаму ў чалавека, перш чым купіць ровара узнікае шмат пытанняў. Каб ва ўсім разабрацца, варта больш дэталёва азнаёміцца з моцнымі і слабымі бакамі таго ці іншага тыпу.

Асаблівасці утылітарных мадэляў

Гэтыя тыпы ровараў у асноўным абсталёўваюцца кошыкамі, а рамы ў іх прадугледжаны адкрытага тыпу. Гарадскія мадыфікацыі ўтылітарнага выгляду з'яўляюцца даволі грувасткімі і слабоманевренными. Таксама варта адзначыць вялікую жорсткасць відэльцы. Грузавыя мадэлі сустракаюцца даволі часта. Карэтка ў іх злучаецца з рамай напрамую. Складаныя тыпы утылітарных ровараў можна ўбачыць на вуліцы рэдка. Амартызацыйныя сістэмы ў іх не ўсталёўваюцца.

Спартыўныя ровары: падвіды і іх асаблівасці

Названыя тыпы ровараў, як правіла, рулямі абсталёўваюцца баранчатого выгляду. Для высокай хуткасці перадпакоі рамы ўсталёўваюцца жорсткія. Прымяняюцца яны часцей за ўсё закрытага тыпу. У выніку дасягаецца высокая трываласць канструкцыі. Сістэмы перадачы хуткасцяў ўсталёўваюцца падвойныя. Трубы для рамы сустрэць можна з самых розных сплаваў.

Калі разглядаць шашэйныя мадыфікацыі, то там прымяняюцца баттированные мадэлі. Стаяць такія спартыўныя ровары (цана рынкавая) у раёне 13 тыс. Руб. Яны вельмі простыя і здольныя вытрымліваць вялікія нагрузкі. Трэкавыя ровары вядомыя сваёй манеўранасцю. Іх рамы распрацоўваюцца такім чынам, каб паспяхова спраўляцца з цыклічным напругай, які на іх аказваецца. Стаяць такія спартыўныя ровары (цана рынкавая) каля 15 тыс. Руб. У сваю чаргу, апрацоўчыя мадэлі вельмі простыя па канструкцыі. Трубы часцей за ўсё ў іх можна сустрэць круглага перасеку. У канчатковым рахунку гэта надае ім дастатковую калянасць.

Таксама сярод спартыўных мадэляў вылучаюць Турынг. Яны ставяцца да спецыяльных веласіпедаў, якія выкарыстоўваюцца для гонак выключна па асфальтавых дарогах. Рамы ў іх часцей за ўсё закрытага тыпу. Маса ровараў у сярэднім невялікая за кошт малога дыяметра труб. Апошнім тыпам спартыўных ровараў прынята лічыць шашэйныя гібрыды. Рулі ў іх сустракаюцца толькі прамыя. Багажнікамі такія ровары абсталююцца даволі рэдка. Таксама варта адзначыць, што ў іх ўсталёўваюцца тармазныя сістэмы толькі за заднюю відэлец.

пазадарожны тып

Дадзеныя тыпы ровараў адрозніваюцца наяўнасцю амартызацыйных відэльцаў, а шыны для язды выкарыстоўваюцца з асаблівым пратэктарам. Трансмісіі часцей за ўсё ўжываюцца перадаткавага тыпу. Па выглядзе падвесак пазадарожныя ровары могуць быць ригидами альбо хардтейлорами. Першы падтып адрозніваецца тым, што ўтулка у яго даволі жорсткая, у той час як хардтейлоры больш універсальныя.

Падвеска ў іх усталёўваецца з утулкай сярэдняй калянасці на задняй відэльцу. Ровары з двума шлифтерами сустракаюцца рэдка. Некаторыя асобна вылучаюць софттейлы, якія абсталёўваюцца адмысловымі пер'ем. Дзякуючы ім малыя выбоіны на дарозе не адчуваюцца.

горныя ровары

Гэтыя тыпы ровараў прызначаныя для язды па перасечанай мясцовасці. Некаторыя людзі такія мадэлі называюць маутинбайками. Адметнай іх асаблівасцю з'яўляецца ўзмоцненая рама. У сярэднім дыяметр покрыўкі вагаецца ў раёне 25 цаляў. Найбольш распаўсюджаным падвідам горных ровараў прынята лічыць ашанбайки. Рамы ў іх ўсталёўваюцца толькі закрытага тыпу. Па стабільнасці яны даволі добрыя за кошт шырокай пярэдняй відэльцы.

Блокі задніх зорачак ў іх размяшчаюцца блізка адзін да аднаго. Такім чынам, кампактнасць ў такіх ровараў добрая. Яшчэ адным падвідам горных ровараў з'яўляецца крос-кантры. Гэтыя мадэлі абсталёўваюцца доўгай відэльцам. У цэлым яны ў большай ступені прызначаны для гонак па перасечанай мясцовасці. Абыйдзецца ў сярэднім ровар крос-кантры ў 20 тыс. Руб. Яшчэ адным цікавым падвідам горных ровараў прынята лічыць найнеры. Адрозніваюцца яны ад іншых мадыфікацый тым, што абсталёўваюцца коламі рознага дыяметра.

Чым цікавыя гібрыды?

Дадзены тып ровараў рамы мае звычайна адкрытага тыпу. Вырабляюцца яны многімі вытворцамі з вугляродзістай валакна. Выкарыстоўваюцца гібрыды ў большай ступені для падарожжаў па грунтавых паверхням. Высокая стабільнасць ровара забяспечваецца ў іх за кошт сістэмы "Дуал кантроль". Заключаецца яна ў хуткім пераключэнні перадач. Пры гэтым праскоквання зорачкі ніколі не адбываецца. Прывады ў гібрыдах, як правіла, усталёўваюцца троссикового тыпу. Пярэднія зорачкі размешчаны за перадаткавай муфтай.

Циклокроссовые ровары

Дадзены тып даволі падобны па сваёй канструкцыі з шашэйнымі мадэлямі. Рамы ў яго, як правіла, адкрытага выгляду. Вырабляюцца яны ў асноўным з алюмінія. Покрыўкі ў роварах выкарыстоўваюцца зубчастага тыпу, а тармазныя сістэмы могуць ўсталёўвацца самыя разнастайныя. На сённяшні дзень найбольш распаўсюджанымі лічацца кантилеверные мадыфікацыі. Троссиковый прывад знаходзіцца на рулі. Відэльцы ў роварах маюцца сярэдняй калянасці. Пераключэнне хуткасцяў ажыццяўляецца праз манетку.

Як выбраць мадэль для дзіцяці?

У першую чаргу трэба разумець, што ровары для дзяцей павінны быць бяспечнымі. У дадзеным выпадку алюмініевыя рамы падыходзяць лепш за ўсё. Пярэднія відэльцы на ровары для дзяцей падбіраюцца зыходзячы з асяроддзя выкарыстання. Для катання на асфальтавай паверхні важна падбіраць механізмы з гнуткай пярэдняй утулкай. Яна дазволіць ровару быць больш стабільным на дарозе з маленькімі выбоінамі.

Як варыянт, некаторыя раяць разглядаць складаныя мадэлі. У такім выпадку трываласць рамы будзе невысокай. Калі казаць пра роварах для паездкі па перасечанай мясцовасці, то важна аддаваць перавагу мадыфікацыям з сістэмай амартызацыі. На сённяшні дзень найбольш распаўсюджанымі лічацца спружынная-алейныя тыпы. Стаіць у сярэднім дзіцячы ровар у раёне 9 тыс. Руб.

Купля ровара для велагонак

Для велагонак вельмі важна падабраць шматхуткачсныя мадэль. Прывады, як правіла, усталёўваюцца на роварах раменныя. Таксама варта надаць увагу амартызацыйнай сістэме. Для спартыўных ровараў найбольш якаснымі лічацца паветрана-алейныя мадыфікацыі. Падыходзяць яны толькі для двухкоронных відэльцаў. Лімітавае ціск яны вытрымліваюць даволі вялікая. Рамы можна сустрэць адкрытага і закрытага тыпу.

Трубы, як правіла, маюцца з круглым сячэннем. Пры гэтым таўшчыня металу на розных участках можа адрознівацца. У выніку ровар здольны вытрымліваць высокую статычнае напружанне. Мадыфікацыі з заднім прывадам сустракаюцца даволі рэдка. Звязана гэта з тым, што манеўранасць такога ровара будзе нізкай.

Ровары для турыстычных паездак

Для турыстычных паездак вельмі важна падабраць трывалы ровар з надзейнай трансмісіяй. Пры гэтым складаныя мадыфікацыі некаторымі разглядаюцца ў першую чаргу. Прывады часцей за ўсё выбіраюць ланцужнога тыпу. Аднак на сёння рынак гатовы прапанаваць і розныя раменныя мадыфікацыі. Найбольш трывалымі зорачкамі лічацца тыя, якія робяцца з магніевага сплаву.

Непасрэдна відэлец павінна быць выраблена з вугляродзістай сталі. Каштаваць такі ровар будзе даволі дорага, але праслужыць ён зможа доўга. Для пераключэння хуткасцяў часцей за ўсё карыстаюцца паваротнымі механізмамі. Аднак можна знайсці ровары з тригнерами, у якіх ўсталёўваюцца дзве манеткі.

Спартыўны ровар "Старт-шаша"

Ровар "Старт-шаша" ад Харкаўскага веласіпеднага завода (ХВЗ) адрозніваецца сваімі хуткаснымі характарыстыкамі. Рама ў яго маецца адкрытага тыпу. Відэлец усталёўваецца даволі высокая, а калянасць яе знаходзіцца на сярэднім узроўні. Колы ў стандартнай мадэлі прадугледжваюць наяўнасць 32 спіц. Пярэдні і задні вобад у ровара з'яўляюцца абсалютна ідэнтычнымі. Вырабляецца рама ў "Старт-шаша" цалкам з алюмінія.

Зносастойкіх параметры ў яе даволі добрыя. Перасек труб у ровара круглае. Дадаткова варта адзначыць, што таўшчыня іх сценак на ўсіх участках аднолькавая. З дробнай вібрацыяй ровару дазваляе справіцца амартызацыйная сістэма. Плыўнасць ходу забяспечваецца за кошт хуткага пераключэння хуткасцяў. Варта гэты ровар ХВЗ на рынку прыкладна 15 тыс. Руб.

Ровар "Турыст ХВЗ"

Ровар "Турыст" адзін час вельмі актыўна выкарыстоўваўся ў шашэйных гонках. Стандартная яго камплектацыя мае на ўвазе выкарыстанне рамы з пярэднім прывадам. Маса ровара нязначная за кошт тонкіх сценак труб. У ніжняй частцы яна ўзмоцненага за кошт авальнага перасеку. Статычнае напружанне вытрымліваюць у мяжы нормы ровары "Турыст". "Старт-шаша" ў цэлым даволі падобны з гэтай мадэллю.

Рэгуляванне руля ажыццяўляецца з дапамогай паваротнага механізму з фіксатарам. Пярэдняя ўтулка надзейна абаронена ад бруду. Рамы баттонированного тыпу выкарыстоўваліся даволі рэдка. У ранніх мадыфікацыях подседельной трубы злучаліся з карэткай напрамую. Варта ровар "Турыст" у сярэднім 14 тыс. Руб.

Спартыўная мадэль "Спадарожнік ХВЗ"

Ровар "Спадарожнік" адрозніваецца малой рулявой калонкай. Злучэнне пярэдняй відэльцы прадугледжана шрубавае. Рама ў дадзеным выпадку распрацавана пад адзін раздым. Для амартызацыйнай сістэмы ровара выкарыстоўваецца цэлы ланцуг шарніраў. Трубы ў названай мадыфікацыі ідуць з зменнай таўшчынёй перасеку. Статычнае напружанне гэты ровар ХВЗ вытрымлівае даволі вялікая. Злучэнне са шклянкай прадугледжана зварачнае.

Задняя частка трыкутніка складаецца з двух пар труб. Карэтка злучаецца з подседельной утулкай напрамую. Дэталі ў дадзеным ровары ў асноўным зроблены з магніевага сплаву. Непасрэдна ланцуг часткова складаецца з вугляродзістай валакна, заднія зорачкі касетнага тыпу. Счапленне з паверхняй у гэтым веласіпедзе добрае. Пры гэтым плыўнасць ходу забяспечваецца за кошт шлифтера. Варта ровар "Спадарожнік" прыкладна 15 тыс. Руб.

Складаныя ровары для паездак

Мадэлі дадзенага тыпу лічацца даволі папулярнымі. Выкарыстоўвацца складаны ровар можа як дарослымі, так і дзецьмі. Рамы на ім часцей за ўсё можна сустрэць адкрытага тыпу. За кошт гэтага кампактнасць ровара ўзрастае ў некалькі разоў. Тросиковые прывады ўсталёўваюцца ў асноўным на рулі. У якасці матэрыялу для рам выкарыстоўваюць сплаў з малібдэна. Ён абсалютна не схільны карозіі і добра пераносіць экстрэмальна нізкія тэмпературы.

У дадзеным выпадку стомленасць металу будзе невысокай. Некаторыя мадыфікацыі раскладных ровараў распрацоўваліся з заднім прывадам. Пры гэтым блокі зорачак размяшчаліся толькі ў пярэдняй часткі. Мадэлі з амартызацыйных сістэмамі сустракаюцца даволі рэдка. Пры гэтым перадпакоі відэльцы маюцца ў асноўным однокоронные. Плыўнасць ходу у ровараў забяспечваецца за кошт манеткі. Пярэднія ўтулкі ў іх размяшчаюцца на падшыпніках рознага дыяметра. Непасрэдна злучэнне частак прадугледжана шрубавае. Абыйдзецца ў сярэднім добры складаны ровар у раёне 12 тыс. Руб.

Ровар для дзяцей з ручкай "Турба Трайк М53"

Ровар з ручкай з'яўляецца вельмі зручным, а прывад ў ёй усталёўваецца ланцужнога тыпу. Вырабляецца рама ў яго з алюмініевага сплаву. Непасрэдна ручка робіцца з легаванай сталі. Пластыкавыя дэталі ў паказаным ровары адсутнічаюць. Па стабільнасці гэтая мадэль даволі добрая. Зорачкі ў дадзеным выпадку ўсталёўваюцца ў пярэдняй часткі, для плыўнасці ходу маецца шлифтер. Для змены хуткасці выкарыстоўваецца паваротны перамыкач.

Сістэма кіравання ў ровары ўжываецца "Дуал кантроль". Амартызацыйны механізм вытворцам прадугледжаны спружынным тыпу. Пярэдняя відэлец для большай стабілізацыі робіцца шырокай. Пярэднія і заднія колы ўсталёўваюцца аднолькавага дыяметра. Перасек труб у дадзеным выпадку маецца круглае. Рэгуляваць вышыню ручкі можна пры дапамозе адмысловага механізму з фіксатарам. Пры гэтым выкарыстоўваць якія-небудзь ключы неабходнасці няма. Таксама дзіцяці можна вельмі проста выставіць руль па велічыні. Варта гэты ровар з ручкай на рынку 12 тыс. Руб.

Ровары кампаніі "Стэлс"

Ровары "Стэлс" славяцца сваімі выдатнымі трансмісія. Перамыкаць хуткасці на іх даволі хутка і зручна. Пры гэтым праскоквання ланцуга адбываецца рэдка. З горных ровараў варта адзначыць мадэлі з адкрытымі рамамі. Тармазныя сістэмы ў іх ўсталёўваюцца на два прывада. Злучэнне з рулявой калонкай - шрубавае. Шашэйныя ровары названай кампаніі абсталёўваюцца дадатковым наборам падшыпнікаў для павелічэння хуткасных характарыстык.

Таксама варта адзначыць, што многія мадэлі вырабляюцца з прамымі рулямі. Рамы, у сваю чаргу, маюцца адкрытага тыпу. У апошні час якая змешчана гандлёвая марка прэзентавала ўтылітарныя мадэлі для спажыўцоў. Для грузавых перавозак яны падыходзяць добра. Рамы ў іх баттированного тыпу.

Таўшчыня сценак пры гэтым змяняецца на розных участках. Амартызацыйныя сістэмы, як правіла, усталёўваюцца спружынная-алейнага тыпу, з сістэмай спецыяльных клапанаў. За кошт гэтага відэлец становіцца рухомай і няроўная паверхня праблем не выклікае. Стаяць у сярэднім ўтылітарныя ровары "Стэлс" у раёне 14 тыс. Руб.

4-колавыя ровары для дарослых

4-колавы ровар выпускаецца, як правіла, на хромомолибденовой раме. Дадаткова могуць выкарыстоўвацца алюмініевыя і тытанавыя сплавы. Амартызацыйныя сістэмы прымяняюцца паветрана-алейнага тыпу. Для іх эфектыўнай работы неабходна мець адмысловыя картрыджы. Дзякуючы подседельной загваздкамі статычная нагрузка вытрымліваецца вялікая. Прывады можна сустрэць як раменнага, так і ланцужнога тыпу.

Тармазныя сістэмы таксама ўсталёўваюцца разнастайныя. Адметнай асаблівасцю такіх ровараў лічыцца добрае счапленне з паверхняй. Дасягаецца гэта за кошт выкарыстання шлифтеров. Яны ў значнай меры падаўжаюць тэрмін службы падшыпнікаў, здымаючы з іх нагрузку. Манеткі для пераключэння хуткасцяў выкарыстоўваюцца даволі рэдка. Стаіць у сярэднім ровар такога тыпу ў раёне 21 тыс. Руб.

Ровары "Строллер" для дзяцей (ад года да трох)

Кампанія "Строллер" дзіцячыя ровары (ад года да трох) вырабляе самыя разнастайныя. Найбольш запатрабаванымі на сённяшні дзень з'яўляюцца трохколавыя мадыфікацыі. У першую чаргу яны адрозніваюцца зручнымі злучэннямі. З усіх бакоў яны даволі моцна абаронены і дзіцяці будзе ў ровары вельмі камфортна.

Сістэма амартызацыі, як правіла, усталёўваецца звычайная - спружыннага тыпу. У сваю чаргу прывады можна выбіраць паміж раменнымі, а таксама ланцужнымі відамі. Тармазная сістэма ў асноўным усталёўваецца ў задняй частцы рамы каля ляскоткі. Карэткі, як правіла, маюць надзейнае злучэнне і праслужыць здольныя доўга.

Асаблівасці шашэйных гібрыдаў

Галоўным для шашэйных гібрыдаў з'яўляецца плыўнасць ходу. Касеты і ляскоткі для такіх мэтаў не падыходзяць. Лепшыя ровары вытворцы выпускаюць з шлифтерами. Пярэднія перамыкачы размяшчаюцца ў ніжняй частцы рамы. Рулявыя калонкі могуць быць самыя разнастайныя, але найбольш распаўсюджанымі лічацца прамыя мадыфікацыі. Вобада ў такіх роварах ўсталёўваюцца на 23 цалі.

Рамы існуюць як адкрытага, так і закрытага тыпу. Над дзеясловамі ўсталёўваюцца замкі сядла. Злучэнне з рамай адбываецца пры дапамозе подседельной заціску. Пярэдні блок зорачак, як правіла, вельмі кампактны. Вынас для такога тыпу ровараў робіцца нязначны. У дадзенай сітуацыі ён істотна павышае адчувальнасць рулявой калонкі. Стаіць у сярэднім шашэйны гібрыд ў раёне 18 тыс. Руб.

Як выбраць падлеткавы ровар?

Для падлеткаў мае сэнс выбіраць ровар сярод горных мадыфікацый. Яны здольныя вытрымліваць вялікія нагрузкі, а пазадарожны пратэктар дазволіць без праблем перасоўвацца па грунтавай паверхні. Раму для такіх мэтаў лепш за ўсё падбіраць адкрытага тыпу. Пры гэтым зорачкі павінны быць выраблены з вугляродзістай сталі. Шатуны, перш чым купіць важна праверыць на трываласць. Дадаткова варта агледзець педалі.

Ад рамы яны не павінны адхіляцца. У адваротным выпадку карэтка пашкодзіцца, і ровар хутка паламаць. У апошнюю чаргу аглядаюцца заціскі сядла, а таксама рулявой калонкі - пластыкавыя дэталі тут выкарыстоўвацца не павінны. Тармазныя ручкі абавязаны свабодна нажывацца без якога-небудзь намаганні. Стаяць у сярэднім для падлетка горныя ровары (цэны рынкавыя) у межах 13 тыс. Руб.

Ровары з планетарнай перадачай

Мадэлі з планетарнай перадачай - гэта лепшыя ровары для язды па перасечанай мясцовасці. Рулявыя каленкі ў іх, як правіла, прадугледжаны шрубавага тыпу. Рамы вырабляюцца ў асноўным адкрытыя. Злучэнне са шклянкай ажыццяўляецца пры дапамозе зваркі. Карэтка ў роварах усталёўваецца даволі сціплых памераў. Мацаванне ўтулкі ажыццяўляецца за нетраю.

Пёры ў дадзеным выпадку ўсталёўваюцца толькі на задняй відэльцу. У той час як шарніры павінны быць на пярэдняй частцы рамы. Маса ровара дадзенага тыпу нязначная. Дасягаецца гэта за кошт выкарыстання спецыяльнага алюмініевага сплава. Аднак вытворцы на рынку прадастаўляюць выбар сярод сталёвых мадыфікацый. Абыдуцца яны спажыўцу на парадак танней. Падвойнае баттонирование для рамы ўжываецца даволі рэдка. У разрэзе труба маецца круглай формы. У сваю чаргу авальныя мадыфікацыі выкарыстоўваюцца толькі ў прафесійных мадэлях.

Троссиковый прывад усталёўваецца ў рулявой калонцы, а пераключэнне хуткасцяў адбываецца з дапамогай манеткі. Шлифтеры ў дадзеным выпадку не выкарыстоўваюцца. Амартызацыйныя відэльцы сустракаюцца як однокоронные, так і двухкоронные. Стаяць у сярэднім дадзенага тыпу ровары (цэны рынкавыя) у раёне 15 тыс. Руб.