ПадарожжыНапрамкі

Сучасны вакзал "Адлер": як стваралася адно з самых прыгожых вакзальных будынкаў у Расіі?

Сучасны вакзал "Адлер" - гэта не проста шэры будынак, якое ўзнікае ў нашым уяўленні пасля згадкі такога слова. Сваім вонкавым выглядам ён нагадвае, хутчэй, гандлёвы цэнтр. Аднак ён не заўсёды быў такім. У гэтага вакзала ёсць свая гісторыя.

Гісторыя ўзнікнення

Чыгуначны вакзал "Адлер" з'явіўся вельмі даўно - у 1929 годзе. Пабудавалі яго яшчэ задоўга да таго моманту, як гэты раён стаў часткай Сочы. Будынак пабудавалі ў сталінскім стылі, трэба сказаць, яно не такая вялікая, як сучасная версія. Ставіцца вакзал да Паўночна-Каўказскай чыгунцы і, дарэчы, лічыцца адным з найбольш буйных і маштабных чыгуначных тэрміналаў ва ўсёй Расіі. Яшчэ каля станцыі маецца адна ключавая асаблівасць, якая заключаецца ў тым, што будынак размешчана ці ледзь не на беразе Чорнага мора. Для таго каб апынуцца каля мора, трэба перайсці шляху. Многія дзівяцца такому месцазнаходжанні, аднак усё на самой справе проста. Бо Сочы - гэта горад, які расцягнуўся ўздоўж берагавой лініі на мноства дзясяткаў кіламетраў, так што мора тут, можна сказаць, усюды.

сучаснасць

Ўсяго толькі пяць гадоў таму назад сталі будаваць новы будынак вакзалу, яго было вырашана размясціць на ўсход ад ранейшага. Усё гэта пачалося з-за таго, што ў 2014 годзе ў Сочы павінны былі праходзіць зімовыя Алімпійскія гульні. Уласна кажучы, не толькі вакзал "Адлер" зведаў змены. Чатыры гады маштабныя работы праводзіліся над усім Сочы - ўзводзіліся гасцініцы, гатэлі, рэканструяваліся дарогі, будаваліся аўтастрады. Дык вось, стварэннем праекта адлерского вакзала займалася архітэктарскія група, якую ўзначаліў А. П. Даніленка. Размеркавальны пасажырскі зала размясцілі на вышыні дзесяці метраў над ж / д-шляхамі. А сам комплекс падзялілі на дзве часткі - на марскую і гарадскую. Дзякуючы такому размеркаванні атрымалася стварыць камфортны і сучасны вакзал. Ён адпавядае ўсім патрабаванням, што прад'яўляюцца да падобных будынкаў, - пісьменна абсталяваны з тэхнічнага пункту гледжання, адрозніваецца цікавым дызайнам і гарманічна ўпісваецца ў навакольнае становішча.

праект

Ж / д вакзал "Адлер" як праект з'явіўся ў 2009 годзе. Цікава, што першапачаткова распрацоўкі архітэктара выклікалі масу пытанняў і заўваг. Таму праект прыйшлося перадаць у сочынскі філіял НВА "Маставіку", каб іншыя спецыялісты зноўку прааналізавалі яго і выправілі недахопы. Тэрміны былі сціснутымі, Алімпіяду ніхто не збіраўся перарухаць, таму будаўніцтва павінна было пачацца як мага хутчэй. Таму праектаваць вакзал давялося паралельна з яго будаўніцтвам, якое да таго часу ўжо пачалося. Гэта было складана, паколькі прыходзілася ўжо ўзводзяць падмурак выкарыстоўвацца ў якасці асновы для прыдумляння новай планіроўкі і ладу усяго будынка. Былі і рызыкі, прычым немалыя - ўсяго за восем гадзін пры дапамозе наймагутных дамкратаў удалося падняць проста гіганцкую дах, якую папярэдне сабралі на самым нізкім узроўні вакзала. Дэфармацыя канструкцыі на момант мантажу склала каля 1,5 метра, аднак як толькі ўздым быў скончаны, усе адзнакі былі занятыя, як і належыла. У гэтым сочынскага спецыялістам дапамаглі архітэктары з фірмы GMP - гэта нямецкая кампанія, работнікі якой ўзводзілі берлінскі аэрапорт Тегель і цэнтральны вакзал нямецкай сталіцы. Іх вопыт дапамог прымяніць новыя тэхналогіі ва ўзвядзенні адлерского вакзала і распрацаваць яго лагічную схему. Увогуле, праз некалькі месяцаў пасля пачатку будаўніцтва праца наладзілася, і ўсё пайшло па плану.

дызайн

Вакзал "Адлер" вельмі прыгожы і прыцягвае да сябе ўвагу ўсіх, хто б ні праязджаў міма. Аднак гэты дызайн мог так і застацца невоплощенным ў рэальнасць. Справа ў тым, што нямецкія архітэктары бачылі будынак больш простым, прастакутным, можна сказаць "сухім". Аднак аўтар праекта настойваў на сваім. Бо на фоне велічных Каўказскіх гор павінна ўзвышацца будынак, выкананае ў адмысловым маляўнічым дызайне. Вакзал, які знаходзіцца прама каля мора, не павінен быць звычайным. У ім павінна знаходзіць адлюстраванне Чорнага мора. Менавіта гэтая ідэя паўплывала на рашэнне архітэктара ўвасобіць у будынку тэму марской хвалі. Аўтар праекта настаяў на сваім, і вынік мы можам бачыць сёння.

папулярнасць

Штодня больш за дзесяць тысяч людзей праходзіць праз вакзал "Адлер". Ад станцыі адыходзяць як прыгарадныя цягнікі, так і міжгароднія. Асаблівай папулярнасцю карыстаюцца экспрэсы і Аэроэкспресса. Гэты напрамак ад Сочы да Чырвонай Паляны і да Аэрапорта. Таксама ходзяць прыгарадныя цягнікі - ад Туапсэ да Адлера і назад. І, вядома ж, існуе яшчэ маса напрамкаў у такія пункты, як: Саратаў, Кіеў, Санкт-Пецярбург, Ніжні Ноўгарад, Масква, Краснаярск, Мурманск, Новасібірск, Екацярынбург, Іркуцк, Новокузнецк, Барнаул, Архангельск, Благавешчанск, Северабайкальск, Череповец і т. д. І гэта яшчэ зусім не поўны спіс гарадоў, у якія можна з'ехаць з адлерского вакзалу. Галоўнай праблемай для мясцовых заўсёды з'яўляўся пошук таго ці іншага месца ў незнаёмым горадзе. Спатрэбіцца толькі адна рэч, каб знайсці "Адлер" (вакзал), - карта. І дабрацца да яго таксама проста - з цэнтра да станцыі ходзіць аўтобус пад нумарам 125 і маршрутнае таксі № 124. І турбавацца з нагоды прыпынку таксама не варта - кіроўца заўсёды спыняюцца ў патрэбным пункце: "Вакзал" Адлер ". Адрас на ўсялякі выпадак таксама стаіць запомніць - знаходзіцца станцыя на вуліцы Леніна, 113.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.birmiss.com. Theme powered by WordPress.