Паняцце, віды і прычыны ДТЗ. Які выгляд ДТЗ найбольш распаўсюджаны?

Існуе не адзін від ДТЗ. І кожнаму чалавеку трэба было б умець разбірацца ў гэтай тэме. На жаль, штодня здараецца маса аварый. І ўсе яны розныя. Так што варта распавесці аб іх відах, чым яны характарызуюцца.

вызначэнне

Перад тым як распавядаць пра віды ДТЗ, варта даць вызначэнне тэрміну. Дарожна-транспартным здарэннем называецца падзея, якое ўзнікае ў працэсе руху па дарожнаму пакрыццю транспартнага сродку. Характарызуецца яно наяўнасцю траўміраваных, параненых ці загінулых людзей (гэта: пешаходы, пасажыры, вадзіцелі), пашкоджаных або разбітых канчаткова транспартных сродкаў і збудаванняў. Таксама звычайна мае месца прычыненне матэрыяльнага ўрону. Гэта - калі казаць пра агульную характарыстыцы. Але наогул тэма больш падрабязная, і вось таму варта раскрыць яе ў поўнай меры.

Сутыкненне і перакульванне

Пачаць варта з гэтых тыпаў. Дадзеныя віды ДТЗ сустракаюцца досыць часта. Сутыкненне - гэта, напрыклад, здарэнне, пры якім адзін транспартны сродак заязджае ў іншае, якое рухалася таксама па праезнай часткі. Да дадзенага тыпу яшчэ адносяць сутыкненне з машынай, якая спынілася раптоўна. Часцей за ўсё гэта адбываецца ў двух выпадках. Першы - калі машына спынілася з-за сваёй тэхнічнай няспраўнасці. Другі - калі яна рэзка спынілася з-за выскачыў на праезную частку ў неналежным месцы пешахода. Дарэчы, у такім выпадку вінаваты менавіта ён.

Перакульванне - гэта сітуацыя, пры якой рухаецца машына перакулілася. Адзін з самых небяспечных відаў ДТЗ, дарэчы. Бо падчас перагортвання і людзі, якія знаходзяцца ўнутры МС, атрымліваюць немалую колькасць траўмаў, і машына ў момант падзення моцна дэфармуецца. Пры такіх аварыях важна, каб чалавек як мага хутчэй выбраўся з МС.

наезды

І пра гэтыя віды ДТЗ варта расказаць. Такім чынам, першы тып - наезд на вартае МС. Пры ім машына, наступная па дарозе, наязджае на аўтамабіль, які дзе-небудзь быў прыпаркаваны. Ёсць яшчэ такі выгляд ДТЗ - наезд на перашкоду. Ён характарызуецца тым, што машына, якая рухалася па праезнай часткі, ўрэзалася ў нерухомы аб'ект. Ім звычайна бывае агароджу, дрэвы, слупы або нават маставыя апоры. Зрэшты - усё, што не рухаецца. Часта адбываюцца такія аварыі з-за няўважлівасці вадзіцеля або з той прычыны, што ён проста абраў лепшы зыход падзей. Што маецца на ўвазе? Напрыклад, кіроўца ехаў па трасе ў загараднай мясцовасці. Раптам адкуль ні вазьміся на дарогу выбягае пешаход, натуральна, у неналежным месцы. Кіроўца хутка рэагуе - ён выварочвае руль у правую ці ў левы бок, з-за чаго ўразаецца ў агароджу, у дрэва або ў нешта іншае. Але зроблена гэта з наступных меркаванняў: лепш ужо будзе разбіты капот, чым збіты і забіты чалавек. Гэта і называецца лепшым зыходам.

А вось цяпер пра наезд на пешахода. Гэта сітуацыя, пры якой аўтамабіль збівае чалавека. Ці ж той сам натыкнуўся на машыну. Існуюць наезды на веласіпедыстаў, на конны транспарт. Калі ў першым выпадку ўсё зразумела, то другі варта патлумачыць. Наезды на конныя калёсы - гэта сітуацыі, пры якіх аўтамабіль наязджае на жывёл у запрэжцы. Да дадзенай катэгорыі ставяцца і выпадкі, калі кіроўца збівае адзіночнае жывёла. Ці то само кідаецца пад колы.

іншыя выпадкі

Вышэй былі разгледжаны пэўныя віды ДТЗ і іх характарыстыка. Але яшчэ ёсць адзін даволі вядомы тып аварый. І гэта - падзенне пасажыра. Характарызуецца тым, што чалавек падае з транспартнага сродку, які знаходзіцца ў руху. Сітуацыі, вядома, дзіўныя, але, на здзіўленне, часта сустракаемыя: пасажыры адчыняюць дзверы аўтамабіля / маршруткі і на хаду адтуль выскокваюць, жадаючы выйсці раней. Да гэтага ж тыпу ДТЗ ставяцца выпадкі, калі людзі падаюць у салоне МС. Гэта часта сустракаецца ў маршрутных таксі, напрыклад, калі аўтобус рэзка тармозіць, і пасажыры губляюць раўнавагу, асабліва вартыя.

Вось колькі відаў ДТЗ існуе. Але ёсць яшчэ адна катэгорыя. Да яе адносяцца ўсе, якія ня маюць асобнай характарыстыкі. То бок, гэта здарэння, пры якіх адбываецца падзенне грузу, які перавозіцца машынай; калі адкідаецца колам які-небудзь прадмет, які трапляе ў чалавека; або калі аўтамабіль наязджае на людзей і на перашкоды, якія не маюць дачынення да дарожна-транспартнага руху. Як гэта? Частыя выпадкі, на жаль: напрыклад, кіроўца не справіўся з кіраваннем і на поўнай хуткасці літаральна "ўляцеў" у краму, у агародніннай прылавак і т. Д.

Аб пацярпелых

Такім чынам, вышэй было расказана пра паняцце і віды ДТЗ. Зараз варта пагаварыць пра тых людзей, якія з'яўляюцца пацярпелымі ў выпадку аварый. Такім чынам, загінуўшыя. Гэта - людзі, памерлыя на месцы ДТЗ ці ж якія пайшлі на той свет на працягу наступных сямі сутак з-за наступстваў аварыі.

Параненыя - гэта людзі, якія атрымалі пры ДТЗ пашкоджанні, з-за якіх ім давялося быць шпіталізаваны як мінімум на суткі. Таксама такімі лічацца асобы, якія атрымалі накіраванне на амбулаторнае лячэнне з-за аварыі.

Пра прычыны

Віды і прычыны ДТЗ варта ведаць кожнаму. І калі тое, якія бываюць аварыі, зразумела, то вось пра перадумовы, з-за якіх яны здараюцца, трэба распавесці. Часцей за ўсё аварыі адбываюцца таму, што кіроўца ці пешаход парушыў правілы дарожнага руху. Напрыклад, аўтамабіліст збіў чалавека, так як рухаўся з хуткасцю 50 км / г па дваровых тэрыторыях, дзе дапушчальны максімум - 20 км / ч. Такое здараецца. Ці ён ляцеў з хуткасцю 90 км / г у рысе горада, не прытармазіў ля пешаходнага пераходу, а там як раз пачынаў пераходзіць дарогу чалавек. Наступствы зразумелыя.

Пешаходы таксама нярэдка з'яўляюцца парушальнікамі, напрыклад, пераходзяць дарогу ў неналежным месцы. Гэта таксама часта з'яўляецца прычынай аварый. Так што кожнаму пешаходу варта было б запомніць: выдаткаваўшы 2 хвіліны і дайшоўшы да бліжэйшай "зебры" ці падземнага пераходу, ён можа захаваць сабе здароўе і жыццё. Сябе спыніць прасцей, чым машыну на хуткасці.

Яшчэ прычынай часам становіцца тэхнічная няспраўнасць аўтамабіля або непісьменныя размяшчэнне грузу на ТС. Недастатковая кваліфікацыя чалавека, які сядзіць за рулём, таксама да такіх адносіцца, як і нездавальняючыя дарожныя ўмовы. Увогуле, праезная частка - месца, поўнае небяспекі і нечаканасцяў, так што кожны ўдзельнік руху абавязаны быць акуратным.

статыстыка

Напрыканцы пару слоў пра статыстыцы. Натуральна, часцей за ўсё аварыі здараюцца па прычыне таго, што за рулём сядзеў альбо нецвярозы кіроўца, альбо маладасведчаны. На скрыжаваннях адбываецца каля 30% усіх ДТЗ і 60% - сутыкненняў.

Прыблізна палова аварый здараюцца ў цёмны час сутак. На уздымах і спусках здараецца 7% усіх ДТЗ. Таксама варта ведаць, што больш за ўсё аварый адбываецца ў верасні. Верагоднасць стаць віноўнікам аварыі павялічваецца прапарцыйна колькасці праведзеных за рулём гадзін. Пераважная большасць ДТЗ, звязаных з няспраўнасцю МС, адбываюцца з-за дрэннага нажнога тормазы. Прыкладна 14% адбываюцца па прычыне няспраўнага рулявога кіравання.

Увогуле, прычын можа быць маса. І каб пазбегнуць аварый, кіроўца павінен быць уважлівым як да таго, што адбываецца на дарозе, так і да сваёй машыны. А пешаход абавязаны выконваць ПДР і перасоўвацца ў адпаведнасці з правіламі.