Отсыпка дарог. Тэхналогія будаўніцтва дарог

Дарожныя пакрыцця, якія выконваюцца па нормах тыпавых канструкцый, павінны адпавядаць шырокім пераліку патрабаванняў. Пакрыццё павінна быць трывалым, даўгавечным і адрознівацца аптымальнай ізаляцыяй верхніх слаёў. Аднак, не на ўсіх участках ёсць сэнс уладкоўваць шматслойныя палатна. Больш даступнай па цане і аптымальнай па характарыстыках з'яўляецца отсыпка дарог спецыяльным напаўняльнікам. Правільна падабраная фракцыя дазволіць эксплуатаваць сфармаваную аснову працяглы час без неабходнасці выканання рэгулярнага рамонту.

Матэрыял для адсыпкі

Асновай для отсыпного матэрыялу звычайна выступаюць сыпкія рэшткі старых дарожных пакрыццяў - напрыклад, часціцы бетону, асфальту і нават грунт. Практыкуецца і прымяненне пяску з друзам, але такія варыянты абыходзяцца даражэй. Па сукупнасці эксплуатацыйных якасцяў мэтазгодней выкарыстоўваць асфальтавую дробку. Такая отсыпка дарог з дадаткам у выглядзе злучнага бітуму пасля ўшчыльнення забяспечвае вільгацеўстойлівымі і трывалую аснову. Надзейнасць пакрыцця абумоўліваецца высокай шчыльнасцю, але пры ўмове, калі прымяняўся якасны пластыфікатар, і было выканана трамбаваннем спецыяльнай тэхнікай.

Да вартасцяў асфальтавага напаўняльніка можна аднесці і стойкасць перад кліматычнымі ўздзеяннямі. Мароз і ападкі не страшныя такой аснове. У гэтым, дарэчы, заключаецца галоўнае адрозненне ад традыцыйных дарожных кампанентаў. Так, отсыпка дарогі друзам на практыцы можа размывацца дажджом. Ставіцца гэта і да пяшчаных асновах, якія без належнай бітумнай звязка служаць толькі кароткія перыяды. Зрэшты, ёсць і ў асфальтавых отсыпок недахопы. Пад уздзеяннем сонечных прамянёў магчыма расплаўлення пластыфікатару і, як вынік, змякчэнне палатна.

Тэхналогія адсыпкі дарогі

Адразу трэба адзначыць, што прымяненне некалькіх матэрыялаў у адной адсыпкі не дапускаецца, акрамя асаблівых выпадкаў, прадугледжаных праектам. Непасрэдна працы вырабляюцца ад краёў асновы да сярэдзіны папластова. Пры гэтым варта ахопліваць ўсю шырыню эксплуатаванай часткі, у тым ліку откосные часткі з грунтам. Другасная і дадатковая отсыпка не дапускаецца па прычыне яе неэфектыўнасці. Усе наступныя ўключэнні будуць змывацца ў працэсе выкарыстання. Аднак у некаторых выпадках отсыпка дарог прадугледжвае магчымасць пашырэння. Пасля завяршэння рабочых дзеянняў лішні грунт і напаўняльнік прыбіраецца з палатна. Яго не абавязкова вывозіць - пры неабходнасці можна задаволіць досыпки па абочынах і з'езды.

ўшчыльненне адсыпкі

Гэтая частка аказвае на фарміраванне якасных характарыстык пакрыцця большы ўплыў, чым першаснае нанясенне асфальтавай крошкі або друзу. Перад ушчыльненнем кожны пласт разраўноўваецца ў адпаведнасці з велічынёй падоўжнага ўхілу. Далей можна пачынаць укатку палатна з дапамогай спецыяльнай тэхнікі па ўсёй шырыні дарогі. На некаторых участках у сціснутых умовах варта выконваць кропкавае ўшчыльненне. Каб дарожнае палатно было суцэльным па ўсёй гарызанталі, праблемныя зоны трамбуюць ўручную пры дапамозе виброударных дзеянняў. Пры гэтым нельга выкарыстоўваць трамбуюць пліты на участках, дзе пракладзены інжынерныя камунікацыі.

У выпадку прымянення друзлых напаўняльнікаў для дарожнага палатна рэкамендуецца выконваць ўшчыльненне рашэцістымі або кулачковый коўзанкамі. Такая тэхніка выкарыстоўваецца на першым этапе, таксама можна выкарыстоўваць машыны на пнеўматычных шынах, у якіх няпоўная загрузка баласта - на 10-15 т. На фінальнай жа стадыі ўшчыльнення отсыпка дарог трамбуецца пнеўматычнымі шынамі, маса якіх дасягае 25 т.

Аднаўленне дарог адсыпкі

Калі прылада паўнавартасных палотнаў адсыпкі часцей выконваецца асфальтавай дробкай, то ў выпадку рамонту тыпавых дарожных канструкцый ўсё ж рэкамендуецца выкарыстоўваць друз. Пры капітальных аднаўленчых мерапрыемствах вырабляецца поўная змена слаёў. Отсыпка займае толькі асобную частку ў такіх працах пры стварэнні падрыхтоўчага пласта. Друзам дарожнае пакрыццё абсыпаць ў некалькі слаёў. Першым ідзе пласт буйной фракцыі, пасля чаго яго змяняе дробназярністай пакрыццё. Гэта якраз той выпадак, калі отсыпка можа ісці ў спалучэнні з асфальтабетонам, выступаючы дапаможнай тэхналагічнай праслойкай. Калі ж плошчу дэфармаванага ўчастка на дарозе не пераўзыходзіць 25 м2, то замест адсыпкі рэкамендуецца выконваць стандартны ямачны рамонт.

У якіх выпадках ужываецца отсыпка?

У традыцыйным варыянце адсыпкі выконваюць на участках, якія не адчуваюць нават сярэдніх нагрузак ад транспарту. У прыватнасці, практыкуецца стварэнне такіх палотнаў на пад'язных пакрыццях за межамі горада. Таксама пры дапамозе гэтай тэхналогіі выконваецца шырокі комплекс рэканструкцыйныя работ. Сама па сабе отсыпка з'яўляецца неабходным пластом і ў тыпавых канструкцыях, таму на участках, дзе не прад'яўляюцца павышаныя патрабаванні да верхняга пласту, пакідаюць дарожнае пакрыццё ў выглядзе утрамбаванай асфальтавай крошкі. Што тычыцца выкарыстання матэрыялу ў якасці тэхналагічнага кампанента, то друз, да прыкладу, можа выступаць эфектыўным дрэнажным пластом.

заключэнне

Па меры развіцця тэхналогій павышаецца і якасць дарожных пакрыццяў. Прымяненне сучаснай тэхнікі, злучных дабавак у растворах і эфектыўных прынцыпаў кладкі дазваляе фармаваць даўгавечныя дарожныя канструкцыі. Але, высокую якасць дасягаецца за кошт адпаведнай цэны, пры гэтым у некаторых выпадках кладка паўнавартаснага пакрыцця сябе не апраўдвае. Менавіта ў такіх сітуацыях мэтазгодна выкарыстоўваць дарожнае палатно, сфармаванае адсыпкі. Галоўнай вартасцю дадзенай тэхналогіі з'яўляецца яе даступнасць, а таксама нізкая цана. Гэта другасны матэрыял, які, па сутнасці, уяўляе сабой перапрацаваны асфальт ад старых пакрыццяў - адпаведна, яго можна атрымліваць практычна без укладанняў. Застаецца толькі выканаць адсыпкі і ўтрамбаваць масу палатна ў адпаведнасці з патрабаваннямі да пэўнага ўчастку.