"Квача" (машына): тэхнічныя характарыстыкі і фота

Прадукт расійскага аўтапрама ВАЗ-2115, або «Лада Самара-2», ён жа «пятнашка», - машына, якая з'яўляецца не чым іншым, як рэстайлінгавай версіяй ВАЗ-21099, якая выпускалася з 1997 па 2012 год. Што ўяўляе сабой дадзеная мадэль?

Аб машыне

Першыя планы канструктараў меркавалі стварыць палепшаны варыянт папулярнай «дзевяноста дзевяць», што мела на ўвазе ўнясенне кардынальных змен у асноўныя вузлы аўтамабіля, уключаючы рухавік і хадавую частку. Але па розных прычынах ад гэтага смелых планаў мадэрнізацыі адмовіліся, і вялікая частка механізмаў была проста перастаўлена з папярэдніцы.

Пры гэтым нельга сказаць, што «дзевяноста дзевяць» - гэта тое ж самае, што і «пятнашка». Машына была некалькі зменьваючы. У выніку за ўсе 15 гадоў, што аўтамабілі гэтай мадэлі сыходзілі з канвеера, было выпушчана парадку 750 тысяч асобнікаў.

знешнасць

Экстэр'ер стаў больш салідным за кошт ўдасканаленай пярэдняй оптыкі і светлавых сігналаў. Змяніліся формы аўтамабіля, у выніку яны сталі менш вуглаватымі. «Квача» - машына, фота якой дазваляе пераканацца ў прывабнасці такой мадэлі.

Яшчэ з прыемных новаўвядзенняў можна адзначыць павелічэнне прасторы багажніка. Пагрузная вышыня стала ніжэй, што палегчыла працэс ўкладвання рэчаў у машыну і наступнае выманне іх адтуль.

Сярод карысных змен варта адзначыць магчымасць ўстаноўкі падагрэву сядзенняў, наяўнасць электроподъемников і протівотуманнымі фар, што стала вялікім плюсам для уладальнікаў. Акрамя гэтага, «пятнашка» - машына, якая ўжо ў базавай камплектацыі абсталяваная бартавым кампутарам.

характарыстыкі матора

Першапачаткова транспартны сродак было абсталявана толькі адным варыянтам рухавіка. Паўтаралітровая карбюратарны матор, які выдаваў ўсяго 72 конскіх сілы, быў шчыра слабы. Практычна ўсе ўладальнікі адзначылі, што гэтым вузлом ніяк не магла пахваліцца «пятнашка». Машына, характарыстыкі рухавіка якой былі відавочна не на вышыні, адрознівалася жвавасцю толькі тады, калі ў салоне знаходзіўся адзін кіроўца. Пры поўнай загрузцы было відавочна, што сэрца жалезнага каня не спраўляецца з нагрузкай.

Праз тры гады пасля пачатку зборкі мадэлі ў сілавы агрэгат былі ўнесены невялікія змены: да магутнасці дадаліся дадатковыя 6 конскіх сіл. Яшчэ праз сем гадоў было прынята рашэнне ўсталяваць новы матор. І «плямкі» - машына, якая атрымала рухавік аб'ёмам 1,6 літра з 81 л.с., стала больш падабацца аўтамабілістам.

водгукі ўладальнікаў

Аўтамабіль - складанае тэхнічнае прылада, якое акрамя выканання асноўнай задачы (з'яўляцца сродкам перамяшчэння), павінна задавальняць і іншыя патрэбы людзей, якія растуць па меры развіцця навукі і тэхнікі. Таму пры выбары жалезнага каня аўтамабілісты хочуць атрымаць вялікую колькасць опцый. Частка уладальнікаў, кажучы пра «квача» - машыну расійскай вытворчасці, параўноўваюць яе з суродзічамі, вырабленымі вядомымі аўтагігантамі ў іншых краінах. Відавочна, што ў такіх параўнаннях яна сур'ёзна прайграе. Але многія адзначаюць, што ў цэлым аўтамабіль па даступнай цане атрымаўся нядрэнным.

З недахопаў варта адзначыць наступныя:

• хутка сціраецца фарба;
• подтверженность карозіі;
• маленькае прастору для якія сядзяць ззаду пасажыраў;
• дрэнная шумаізаляцыя;
• маламагутны рухавік.

Акрамя даступнай цаны «плямкі» мае наступныя вартасці:

• нізкі расход паліва;
• недарагія дэталі, якія заўсёды ёсць у наяўнасці;
• дужы кузаў;
• прасторны багажнік;
• прывабны знешні выгляд.

«Квача» - машына, тэхнічныя характарыстыкі якой асабліва не ўражваюць, але яна знайшла сваіх пакупнікоў. Для каго-то яна стала расчараваннем, а каму-то, са сваімі невялікімі недахопамі, добрым і надзейным сябрам.