АдукацыяГісторыя

Гармата "Дора" - прылада Другой сусветнай вайны: апісанне, характарыстыкі

За тры гады да пачатку Другой сусветнай вайны Гітлер даручыў кіраўніцтву канцэрна «Крупа» распрацоўку звышмагутнага дальнабойных гармат, здольнага прабіваць бетонныя ўмацавання таўшчынёй да сямі метраў і метровую браню. Рэалізацыяй гэтага праекта стала звышмагутная гармата «Дора», названая так у гонар жонкі яе галоўнага канструктара Эрыха Мюлера.

Першыя ўзоры звышцяжкія гармат

Да моманту, калі фюрэру прыйшла ў галаву гэтак амбіцыйная ідэя, нямецкая прамысловасць ўжо мела вопыт вытворчасці артылерыйскіх монстраў. У канцы Першай сусветнай вайны Парыж быў абстраляны батарэяй, якая складаецца з трох звышцяжкія гармат сістэмы «каласальны». Ствалы гэтых пачвараў мелі калібр дзьвесьце сем міліметраў і пасылалі свае снарады на адлегласць звыш ста кіламетраў, што па тых часах лічылася рэкордам.

Аднак падлік страт, нанесенай французскай сталіцы гэтай батарэяй, паказаў, што яе рэальная эфектыўнасць нязначная. Пры выключнай дальнабойнасці дакладнасць траплення гармат была вельмі нізкай, і абстрэльваць з іх можна было не канкрэтныя аб'екты, а толькі вялізныя плошчы.

Толькі малая частка снарадаў трапляла пры гэтым у жылыя дамы ці іншыя будынкі. Прылады ўсталёўваліся на чыгуначных платформах, і для абслугоўвання кожнага з іх патрабавалася не менш за восемдзесят чалавек. Улічваючы да таго ж іх высокі кошт, выходзіла, што выдаткі на іх шмат у чым перавышалі тыя страты, які яны здольныя былі нанесці праціўніку.

Ганьба Версальскага дагавора

Па заканчэнні вайны ўмовы Версальскага дагавора, сярод іншых абмежаванняў, увялі для Нямеччыне забарона на вытворчасць гармат, калібр якіх перавышаў сто пяцьдзесят міліметраў. Менавіта з гэтай прычыны для кіраўніцтва Трэцяга рэйха было пытаннем прэстыжу, зваяваў артыкула зневажальнага для іх дагавора, стварыць гармату, здольную здзівіць свет. У выніку і з'явілася «Дора» - прылада адплаты за перасьледаванай нацыянальны гонар.

Стварэнне артылерыйскага монстра

Работы па стварэнні праекта і вытворчасці гэтага монстра занялі пяць гадоў. Звышцяжкія чыгуначнае прыладу «Дора» сваімі тэхнічнымі параметрамі пераўзыходзіла фантазію і здаровы сэнс. Нягледзячы на тое што выпушчаны з яе снарад калібрам васямсот трынаццаць міліметраў ляцеў толькі на пяцьдзесят кіламетраў, ён здольны быў прабіць сем метраў армаванага бетону, метровую браню і земляное ўмацаванне трыццаціметровай таўшчыні.

Праблемы, звязаныя з выкарыстаннем прылады

Аднак гэтыя, несумненна, высокія паказчыкі гублялі сэнс, калі ўлічыць, што гармата пры вельмі нізкай прыцэльнага агню патрабавала сапраўды маштабнага абслугоўвання і выдаткаў на эксплуатацыю. Вядома, напрыклад, што пазіцыя, якую займала чыгуначнае прыладу «Дора», складала не менш чатырох з паловай кіламетраў. Дастаўлялася ўся ўстаноўка ў разабраным выглядзе, і яе мантаж займаў да паўтары месяцаў, для чаго патрабаваліся два 110-тонных крана.

Баявы разлік такога прылады складаўся з пяцьсот чалавек, але, акрамя гэтага, да іх прикомандировывался батальён аховы і транспартны батальён. Для падвозу боепрыпасаў задзейнічаліся два чыгуначныя саставы і яшчэ адзін энергопоезд. У цэлым персанал, неабходны для абслугоўвання адной такой гарматы, складаў паўтары тысячы чалавек. Каб накарміць такую колькасць людзей, меўся нават свой палявой хлебазавод. З усяго гэтага відаць, што «Дора» - прылада, якое патрабуе для сваёй эксплуатацыі неймаверных выдаткаў.

Першая спроба прымянення прылады

Упершыню сваё новае стварэнне немцы паспрабавалі выкарыстаць супраць ангельцаў для разбурэнняў абарончых збудаванняў, збудаваных імі на Гібралтары. Але адразу паўстала праблема з транспарціроўкай па тэрыторыі Іспаніі. У краіне, яшчэ не адышоў пасля грамадзянскай вайны, не аказалася патрэбных для перавозкі падобнага монстра грузападымальнасьць мастоў і дарог. Да таго ж дыктатар Франка ўсяляк перашкаджаў гэтаму, не жадаючы ў той момант ўцягваць краіну ў ваеннае сутыкненне з заходнімі саюзьнікамі.

Перакідка прылады на ўсходні фронт

З прычыны гэтых абставінаў звышцяжкіх прыладу «Дора» было накіравана на ўсходні фронт. У лютым 1942 года яно прыбыло ў Крым, дзе паступіла ў распараджэнне арміі, беспаспяхова спрабавала штурмаваць Севастопаль. Тут 813-мм асаднай гармата «Дора» выкарыстоўвалася для падаўлення савецкіх берагавых батарэй, аснашчаных 305-мм прыладамі.

Надмерна шматлікі штат, які абслугоўвае ўстаноўку тут, на ўсходнім фронце, спатрэбілася павялічыць дадатковымі сіламі аховы, так як з першых дзён прыбыцця на паўвостраў гармата і яе разлік падвергліся нападам партызан. Як вядома, чыгуначная артылерыя вельмі ўразлівая для удараў з паветра, таму для прыкрыцця прылады ад налётаў авіяцыі прыйшлося дадаткова задзейнічаць зенітны дывізіён. Да яго далучылася таксама химподразделение, у задачу якога ўваходзіла стварэнне дымавых завес.

Падрыхтоўка баявой пазіцыі для пачатку абстрэлу

Месца для ўстаноўкі прылады выбіралася з асаблівай дбайнасцю. Яго вызначыў падчас аблёту тэрыторыі з паветра асабіста камандуючы злучэннем цяжкіх гармат генерал Цукерорт. Ён выбраў адну з гор, у якой для абсталявання баявой пазіцыі быў зроблены шырокі разрэз. З мэтай забеспячэння тэхнічнага кантролю фірма «Крупа» накіравала ў раён баявых дзеянняў сваіх спецыялістаў, якія займаліся распрацоўкай і вырабам гарматы.

Асаблівасці канструкцыі прылады дазвалялі перамяшчаць ствол толькі ў вертыкальным становішчы, таму для змены кірунку стральбы (па гарызанталі) гармата «Дора» была размешчана на адмысловай платформе, якая рухалася па дузе крутоизогнутых чыгуначных шляхоў. Для яе перамяшчэння выкарыстоўваліся два магутных дызельных лакаматыва.

Працы па мантажы артылерыйскай ўстаноўкі і яе падрыхтоўцы да стральбе былі скончаны да пачатку чэрвеня 1942 года. Для ўзмацнення агнявога ўдару па ўмацаваньні Севастопаля немцы выкарыстоўвалі, акрамя «Доры», яшчэ дзве самаходныя ўстаноўкі «Карл». Калібр іх ствалоў складаў 60 см. Гэта былі таксама магутныя і разбуральныя прылады.

Ўспаміны ўдзельнікаў падзей

Засталіся сведчанні відавочцаў памятнага дня 5 чэрвеня 1942 года. Яны распавядаюць пра тое, як два магутных лакаматыва выкацілі па рэйкавай дузе гэтага монстра вагой 1350 тон. Яго варта было ўсталяваць з дакладнасцю да сантыметра, што і было зроблена брыгадай машыністаў. Для першага стрэлу у зарадную частка гарматы змясцілі снарад вагой 7 тон.

У паветра падняўся аэрастат, у задачу экіпажа якога ўваходзіла карэкціроўка агню. Калі падрыхтоўкі былі скончаны, увесь разьлік прылады быў адведзены ў хованкі, якія знаходзіліся на адлегласці некалькіх соцень метраў. Ад тых жа відавочцаў вядома, што аддача пры стрэле была гэтак моцная, што рэйкі, на якіх стаяла платформа, сышлі ў зямлю на пяць сантыметраў.

Бескарыснае твор ваеннага мастацтва

Ваенныя гісторыкі разыходзяцца ў меркаванні адносна колькасці стрэлаў, якія зрабіла нямецкае прыладу «Дора» па Севастопалі. Зыходзячы з дадзеных савецкага камандавання, іх было сорак восем. Гэта адпавядае тэхнічнаму рэсурсу ствала, які не вытрымлівае большага іх колькасці (потым патрабуецца яго замена). Нямецкія ж крыніцы сцвярджаюць, што гармата вырабіла не менш васьмідзесяці стрэлаў, пасля чаго, падчас чарговага налёту савецкіх бамбавікоў, быў выведзены са строю энергопоезд.

У цэлым камандаванне Вермахта было вымушана прызнаць, што хваленая гармата Гітлера «Дора» не апраўдала якія ўскладаліся на яе надзей. Пры ўсіх панесеным выдатках выніковасць агню апынулася мінімальнай. Зафіксавана толькі адно ўдалае трапленне ў склад боепрыпасаў, які знаходзіўся на адлегласці дваццаці сямі кіламетраў. Астатнія шматтонныя снарады без усякай карысці падалі, пакідаючы пасля сябе ў зямлі глыбокія варонкі.

Абарончым жа збудаванням ніякай шкоды прычынена не было, так як яны маглі быць разбураны толькі ў выніку прамых трапленняў. Захавалася выказванне аб гэтай гармаце начальніка штаба сухапутных войскаў Вермахта, генерал-палкоўніка Франца Гальдера. Ён сказаў, што самая вялікая гармата «Дора» - гэта ўсяго толькі бескарыснае твор мастацтва. Да меркавання гэтага ваеннага спецыяліста цяжка што-небудзь дадаць.

Гнеў фюрэра і новыя планы

Гэтак несуцяшальныя вынікі, паказаныя ў ходзе баявых дзеянняў прыладай «Дора», выклікалі гнеў фюрэра. Ён ускладаў на гэты праект вялікія надзеі. Па яго разліках, прылада, нягледзячы на надмерна вялікія выдаткі, звязаныя з яго вырабам, павінна было паступіць у масавую вытворчасць і, такім чынам, унесці істотнае змяненне ў баланс сіл на франтах. Акрамя гэтага, серыйны выпуск прылады такога маштабу павінен быў сведчыць аб прамысловым патэнцыяле Германіі.

Пасля няўдачы ў Крыме канструктары «Круппа» спрабавалі удасканаліць сваё дзецішча. Гэта павінна была быць цалкам іншая цяжкая артылерыйская ўстаноўка «Дора». Прылада меркавалася зрабіць сверхдальнобойным, а выкарыстоўвацца яно павінна было на Заходнім фронце. У яго канструкцыю планавалася ўнесці прынцыповыя змены, якія дазваляюць, па задуме аўтараў, весці агонь трёхступенчатыми рэактыўнымі снарадамі. Але падобным планам, на шчасце, не наканавана было спраўдзіцца.

У гады вайны, акрамя гарматы «Дора», немцы выпусцілі яшчэ адно звышцяжкія прыладу калібрам восемдзесят сантыметраў. Яно атрымала назву ў гонар кіраўніка фірмы «Крупа» Густава Круппа фон Болль - «Тоўсты Густаў». Гэтая гармата, обошедшаяся Германіі ў дзесяць мільёнаў марак, апынулася таксама непрыдатная для выкарыстання, як і «Дора». Прылада мела практычна ўсе тыя ж шматлікія недахопы і вельмі абмежаваныя годнасці. У канцы вайны абедзве ўстаноўкі былі ўзарваны немцамі.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 be.birmiss.com. Theme powered by WordPress.