Тармазныя калодкі для ровара: абслугоўванне, замена, вызначэнне зносу

Ровар імкліва пачаў набіраць папулярнасць у простых грамадзян. Але перад выездам на кожную шпацыр трэба праводзіць маленькі тэхнічны агляд. Варта пастаянна сачыць, каб усе патрэбныя вузлы былі ў поўным парадку. Ад гэтага залежыць зыход прагулкі: будзе яна прыемнай ці не. Ну а якая сістэма гарантуе бяспеку пры руху? Вядома ж, тормазы. Сёння мы пагаворым аб тым, якімі бываюць сістэмы, як замяніць тармазныя калодкі для ровара і шмат іншых нюансаў.

Якімі бываюць тормазы

Тэхналогіі не стаяць на месцы. Таму тармазныя сістэмы для ровара пастаянна ўдасканальваецца. Для звычайнага веласіпеднага аматара трэба ведаць, што тормазы бываюць двух відаў: дыскавыя і ободные. Гэта два дыяметральна розных тормазы. З-за іх веласіпедысты падзяліліся на два лагеры. Адны лічаць, што лепш старых добрых і правераных ободные нічога няма, а іншыя лічаць, што гэта ўжо састарэлая тэхналогія, таму дыскавыя тармазы нашмат сучасней і больш эфектыўна папярэднікаў. Трэба заўважыць, што кожны з іх мае рацыю. Ёсць у іх адно агульнае, без якога ні адны, ні другія далёка не паедуць. Гэта тармазныя калодкі для ровара. Менавіта яны выконваюць галоўную функцыю - ствараюць сілу трэння, якая і спыняе транспартны сродак. І ўсё роўна, дыскавая сістэма або ободные, тармазныя калодкі для ровара патрабуюць да сябе раўнасільнага увагі. Гэта значыць, што за гэтым элементам таксама трэба даглядаць. У выпадку поўнага зносу варта іх адразу замяніць, так як тады ровар проста перастане тармазіць. Таму вельмі важна сачыць за станам свайго ровара.

Тармазныя калодкі на ровар: дыскавыя тормазы

Такі тып тармазоў яшчэ называюць ротарным. Гэта таму, што для тармажэння выкарыстоўваецца спецыяльны дыск (ротар), а не вобад. Ён круціцца разам з колам. Галоўную ролю тут выконвае калипер, які і заціскае сваімі калодкамі ротар. Вось у гэтым і ёсць уся сутнасць дыскавых тармазоў.

ободные тормазы

Тут прылада ледзь прасцей. Ролю калипера выконваюць два рычага, якія заціскаюць тармазныя калодкі, тым самым спыняючы кола.

Як вызначыць знос веласіпедных калодак

Справа ў тым, што перад заменай тармазныя калодкі для ровара лепш за ўсё праверыць на знос. Раптам яны яшчэ прыдатныя для такой службы. Наогул, добрыя вытворцы на сваім прадукце робяць адмысловыя насяканні, якія і дапамагаюць вызначыць знос сістэмы. Калі калодкі сатруцца настолькі, што ўжо не будзе відаць саміх прарэзаў, то гэта сігнал да таго, што пара б ужо іх і памяняць. Але перад тым як замяніць зносам элемент, трэба задацца пытаннем: "А што ж уплывае на іх тэрмін службы?".

Перш за ўсё на даўгавечнасці адбіваецца колькасць кіламетраў і стыль катання. Усё зразумела, чым больш ездзіш, тым мацней здзіраць калодкі. Параўнайце чалавека, які любіць простыя і павольныя прагулкі па сваім горадзе, або веласіпедыста, які жыць не можа без стремглавого спуску з гары і актыўнай язды па лясных сцяжынках. Таму многае таксама залежыць і ад стылю язды.

На самай справе гэтыя парады па падаўжэнню жыцця тармазной гумы патрэбныя толькі тым, хто сур'ёзна займаецца роварам, альбо вельмі захопленым людзям. Справа ў тым, што добрыя тармазныя калодкі жывуць у сярэднім пятнаццаць тысяч кіламетраў, а некаторыя нават больш за трыццаць тысяч кіламетраў. Простым людзям цяпер здалося, што тут нейкая памылка, але няма. На самай справе для аматараў гэта ўсяго пару веласіпедных сезонаў. Але звычайным людзям, якія проста любяць на выходных выязджаць некуды на прыроду, таксама патрабуецца замена гэтых вузлоў, але не таму, што яны так шмат ездзяць. Як правіла, пачаткоўцы дапускаюць некаторыя памылкі, якія вядуць да хуткага зносу тармазной паверхні. А ці можна зрабіць так, каб мяняць калодкі як мага радзей? Адказ - можна.

Як падоўжыць тэрмін службы тармазных калодак

Як правіла, мы тармозім адным тормазам. Некаторыя людзі раяць часам мяняць калодкі з пярэдняга кола на задняе і наадварот. Так яны сціраюцца больш-менш раўнамерна.

Таксама трэба праверыць, што сістэма настроена ідэальна (гэта адносіцца да любога тыпу тармазоў). Бывае, што налада злётае, і нейкая калодка заціскае ўвесь час вобад. Дык вось на гэта трэба адразу звярнуць увагу. Мала таго што гэта моцна абцяжарвае рух, так такая язда проста "з'ядае" калодкі. Такое можа быць і ў дыскавай сістэмы. Праблема вырашаецца простым спосабам - якаснай наладай ўсіх тармазоў.

Замена тармазных калодак на ровары

Калі справа дайшла да гэтага, то варта задумацца над набыццём якаснага тавару. Як змяняць тармазныя калодкі для ровара? Дыскавыя ў гэтым плане лепш. Там наогул адбываецца замена ў пару дзеянняў. Ня трэба разбіраць тормаз. Усяго толькі выцягнуць старыя калодкі і ўставіць новыя. Затым варта іх трохі адрэгуляваць, таму што налады могуць збіцца.

Калодкі на ободные тармазах таксама даволі лёгка памяняць. Для гэтага трэба адкруціць шасцісценнікам калодку і вырабіць замену на новую. Толькі пасля ўстаноўкі трэба адрэгуляваць тормазы і сачыць за тым, каб усё было роўна ўстаноўлена.