Самы доўгі ў Еўропе мост Васка да Гама

У спіс сучасных цудаў свету смела можна ўнесці мост Васка да Гама. Ён размешчаны ў паўночна-ўсходняй частцы Партугаліі непадалёк ад Лісабона.

Васка да Гама быў вядомы як партугальскі мараплавец часоў Вялікіх геаграфічных адкрыццяў. У 1497 году падарожнік разам з экспедыцыяй адправіўся на пошукі марскога шляху ў Паўднёвую Азію з Еўропы. Паездка мела поспеху: Васка да Гама выявіў паўднёва-ўсходні бераг Афрыкі, ад якога далейшы шлях вёў да Індыі праз Індыйскі акіян. У 1499 годзе экспедыцыя з вялікім трыумфам вярнулася на радзіму на чале з пераможцам. За вялікія заслугі перад Бацькаўшчынай Васка да Гама быў прызначаны на пасаду віцэ-караля Партугальскай Індыі.

Імем першаадкрывальніка было вырашана назваць мост, які злучае берагі Партугаліі праз раку Тежу (або ісп. Тахо). Яна з'яўляецца самай буйной на ўсім Пірынейскім паўвостраве. Рака пачынаецца ў Іспаніі, праходзіць праз усю Партугалію і ўпадае ў Атлантычны акіян каля сталіцы краіны - горада Лісабон. Мост Васка да Гама быў задуманы як грандыёзны і маштабны аб'ект мэтавага прызначэння. Мэтазгоднасць будаўніцтва маставога збудавання была прадыктавана вострай неабходнасцю разгрузіць аўтамабільны паток у Лісабоне на вісячым Масце імя 25 красавіка.

Праект новага моста было даручана распрацоўваць групе архітэктараў на чале з Мішэлем Верложе. Перад імі стаяла няпростая задача - злучыць берага ракі Тежу, падзеленыя адлегласцю больш за паўтара дзесятка кіламетраў, з улікам высокай сейсмічнай небяспекі раёна.

Мост Васка да Гама: асаблівасці праекта

Аўтары стварылі праект моста, які складаецца з некалькіх участкаў, канструктыўна якія адрозніваюцца паміж сабой. Самая доўгая частка працягласцю дванаццаць кіламетраў выглядае ў выглядзе вантового, або вісячага, моста. Высокія жалезабетонныя пілоны злучаюцца з дарогай пры дапамозе Ванта - сталёвых прамых трасоў. Вышыня пілонаў дасягае ста пяцідзесяці метраў. Самы вялікі пралёт вантового моста складае чатырыста дваццаць метраў. Акрамя таго, вышыня дарогі адносна ўзроўню мора складае сорак сем метраў. Такія параметры не перашкаджаюць свабоднаму праходжання рачных судоў.

Менавіта вантовый мост забяспечвае нерухомасць дарожнага палатна. Аблегчанае дарожнае пакрыццё мацуецца асобна ад пілонаў, што перашкаджае разбурэння маста пры сейсмічных ваганнях і штармавым ветры. Канструкцыя ўстойлівая да ветравой нагрузцы сілай да двухсот пяцідзесяці кіламетраў у гадзіну. Мост Васка да Гама вытрымае ваганні зямной кары, сіла якіх у чатыры разы перавышае землятрус з сілай штуршкоў да дзевяці балаў, тое, што адбылося ў Лісабоне ў сярэдзіне васемнаццатага стагоддзя.

У пачатковай і канчатковай частках мост пераходзіць у віядук - маставое збудаванне на палях. Адлегласць паміж апорамі ў розных месцах складае ад сарака да васьмідзесяці метраў. Пад ваду палі сыходзяць на глыбіню да ста метраў.

Агульная даўжыня моста Васка да Гама складае семнаццаць кіламетраў дзвесце метраў. Прымаючы пад увагу значную працягласць пуцеправода, пры яго праектаванні ў разліках была ўлічаная круглявасць паверхні зямнога шара. У адваротным выпадку паміж вышынёй паўночнай і паўднёвай ускрайкаў моста ўзнікла б розніца ў восемдзесят сантыметраў. Распрацоўшчыкі вызначылі гарантыйны тэрмін эксплуатацыі унікальнай канструкцыі - сто дваццаць гадоў.

аўтадарогі

Па мосце пракладзеная аўтамагістраль шырынёй трыццаць метраў, па якой арганізаваны рух на чатырох палосах у кожным напрамку. Тры паласы задзейнічаны пастаянна, чацвёртую адкрываюць у моманты максімальнай інтэнсіўнасці транспартнага патоку. Лімітавая хуткасць руху аўтатранспарту - сто дваццаць кіламетраў у гадзіну. Толькі на адной з секцый моста не дазваляецца ехаць хутчэй за сто кіламетраў у гадзіну. Пры неспрыяльных умовах надвор'я патрабуецца зніжаць хуткасць да дзевяноста кіламетраў у гадзіну.

Для арганізацыі прафілактычных мер па змесце моста ў належным становішчы з кіроўцаў, якія рухаюцца ў бок сталіцы, спаганяецца плата за праезд. Кошт вызначаецца ў залежнасці ад віду транспартнага сродку і складае ад двух з паловай да адзінаццаці еўра.

Эстэтычныя асаблівасці моста

Аўтары праекта вялікае значэнне надавалі эстэтычнага складніка маставой канструкцыі. Каб максімальна знізіць уплыў на натуральнае асяроддзе, мост быў пракладзены ў шырокім месцы ракі.

Віядук, размешчаны з паўднёвага боку, узведзены на значнай адлегласці ад берага, таму прыбярэжная зона зведала мінімальныя дновыя разбурэння. Асвятленне спраектавана такім чынам, каб блікі ад лямпаў ў начны час ня адбіваліся на воднай роўнядзі.

тэрміны

Мост Васка да Гама быў створаны ў рэкордна сціснутыя тэрміны. З моманту распрацоўкі праекта грандыёзнага будынка да здачы яго ў эксплуатацыю прайшло ўсяго тры гады. Палову гэтага тэрміну занялі падрыхтоўчыя працы. У ўзвядзенні канструкцыі гіганта прымала ўдзел больш за тры тысячы будаўнікоў. Чатыры найбуйнейшых будаўнічых кампаніі забяспечвалі бесперабойныя працы ўласнымі тэхнічнымі рэсурсамі найноўшых распрацовак. Будаўніцтва магутнай транспартнай артэрыі абышлося дзяржаве ў дзевяцьсот мільёнаў еўра.

адкрыццё

Урачыстае адкрыццё маштабнага збудаванні здарылася 29 сакавіка 1998 года напярэдадні выставы Expo-98. Прымеркавана знамянальная падзея была да пяцісотгадовай юбілею адкрыцця марскога шляху падарожнікам Васка да Гама, у гонар якога і быў названы Супермэна.

Гледзячы на вытанчанае, огромнейшее будынак, глядач атрымлівае ўражанне лёгкасці і бязважкасці канструкцыі, вабнай за сабой у бясконцую даль. Падарожнічаючы па Партугаліі, варта абавязкова наведаць такое знакамітае месца, як мост Васка да Гама, фота якога назаўжды пакіне ў памяці самыя моцныя і светлыя эмоцыі. Грандыёзнае збудаванне ўражвае сваёй прыгажосцю ў любую пару года, аднолькава ўражаныя сонечным днём і цёмнай ноччу, пахмурным раніцай і барвяным ўвечары.

заключэнне

Званне самага доўгага еўрапейскага моста па праву атрымаў мост Васка да Гама. Партугалія можа заслужана ганарыцца унікальным збудаваннем, занесеных сусветнай грамадскасцю ў скарбніцу найвялікшых архітэктурных дасягненняў чалавецтва канца дваццатага стагоддзя.