Адкрыццё станцыі метро "Алабинская" у Самары. Гісторыя будаўніцтва і фота

Гісторыя падземкі ў былым Куйбышаве вельмі доўгая і цярністы. Будаўніцтва дарогі ад раёна «Юнгородок» у цэнтр горада заняло амаль трыццаць гадоў. Таму сапраўдным святам для жыхароў стала адкрыццё станцыі метро «Алабинская» у г. Самара.

Ад Англіі да Расіі

ХХ стагоддзе стала стагоддзем новых тэхналогій. Галоўная іх задача - палегчыць жыццё чалавека. Да такіх навінак адносіцца і метрапалітэн.

Першая падземная чыгунка была пракладзеная яшчэ ў 1863 годзе ў Лондане і яе даўжыня складала ўсяго 6 кіламетраў. Заказчыкам выступіла кампанія «Метрапалітэн рэйлуэй». Ад імя фірмы і пайшла назва гэтага віду гарадской транспартнай сістэмы. 5 гадоў праз новаўвядзенне пераняў Нью-Ёрк, дзе быў адкрыты надземны метрапалітэн. Услед за ім, ў 1892 годзе, першыя станцыі адкрыла Чыкага на паравой цязе.

Першая падземка ў Маскве зарабіла толькі ў 1935 г. Дваццаць гадоў праз чаргу запусцілі ў Ленінградзе, Кіеве, Тбілісі, Новасібірску і яшчэ ў дзесятцы савецкіх гарадоў. Сярод іх быў і Куйбышаў. У канцы снежня 1987 гады ўсе жыхары мегаполіса святкавалі адкрыццё станцыі метро. «Алабинская» ў Самары тады насіла імя «Кастрычніцкая» і была занесеная ў схему. Але гэты варыянт адкінулі.

змяненне напрамкі

Гісторыя падземкі пачалася з рашэння Савета Міністраў СССР ў 1977 годзе. У гэты перыяд насельніцтва пункта дасягнула 1,2 мільёна чалавек. Усе актыўна працавалі, таму хутка і лёгка перасоўвацца па вялікаму гораду ім было проста неабходна. Уласны аўтамабіль мог дазволіць сабе не кожны, а грамадскі транспарт не спраўляўся з такім патокам наплыву пасажыраў.

Менавіта таму партыйнае кіраўніцтва прыняло рашэнне аб адкрыцці першай лініі. Праца пачалася ў верасні 1980 года. Спачатку планавалі адкрыццё станцыі метро «Алабинская» ( «Кастрычніцкая») і «Руская» ( «Праспект Леніна»). Але пасля, ужо пасля пабудовы тунэлю, кірунак змянілася, і гэты праект быў замарожаны. Улады вырашылі, што падземка павінна ляжаць на іншым маршруце ў раёне «Юнгородка», дзе засяроджана больш за ўсё заводаў.

Гісторыя маршруту №10

Арганізаваць першую перавозку планавалі ў 1987 годзе да дня 70-годдзя Вялікай Кастрычніцкай рэвалюцыі. Адкрыццё станцыі адбылося 26 снежня.

Сёння лінія праходзіць па вуліцах Гагарына і Перамогі. Усяго працуе 10 участкаў. Апошнім на лініі адсвяткавалі адкрыццё станцыі метро «Алабинская». У Самары яна знаходзіцца на скрыжаванні вуліц з найбольш ажыўленым рухам - Нова-Садовай і Асіпенкі.

Кірунак, па якім грамадзяне маглі б лёгка і хутка дабірацца да цэнтра горада, было задумана яшчэ ў далёкія 70-е. Але да гэтага плана вярнуліся толькі праз дваццаць гадоў. Запуск новай галінкі адбыўся пасля адкрыцця станцыі «Руская». Будаўніцтва апошняй таксама неаднаразова адкладалася з-за недахопу сродкаў. 9-й, варта заўважыць, самы доўгі, ўчастак пачаў сваю працу 26 снежня 2007 года.

праблема бюджэту

Пачатак будаўніцтва 10 галіны пачалося 21 лютага 2007 Адкрыццё станцыі метро «Алабинская» ў Самары планавалася на 2009 год. Праца пачалася з прарыву тунэляў, даўжыня кожнага з якіх складала каля 650 метраў. Першы этап будаўніцтва прайшоў удала. Неўзабаве адгарадзілі тэрыторыю ўжо для другой часткі.

Задачы выконвалі без затрымак аж да жніўня 2009 года. Тады ўпершыню загаварылі аб скарачэнні выдаткаў. Сталі перашкодай і рамонты на Волжскім праспекце. З-за закрыцця гэтай частцы аднавілі рух на вуліцах, што прыпадалі на наступную будпляцоўку. Частка работнікаў перакінулі на другарадныя заданні.

Розныя варыяцыі тэрмінаў

У верасні жыхары горада былі засмучаныя інфармацыяй пра тое, што фінансы, якія вылучаліся на будаўніцтва, значна скарацілі.

З-за змяншэння бюджэту праект планавалі замарозіць. А значыць, адкрыццё станцыі метро «Алабинская» зноў перанеслі. Па новых падліках аб'ект павінны былі здаць за 9 гадоў пасля пачатку ўзвядзення.

Тым не менш будаўніцтва працягвалася. Да месца падвезлі абсталяванне, кошт якога была аплачана папярэдне. Таксама былі завершаны работы з катлаванам. У 2010 годзе была гатовая першая пляцоўка. Тры гады праз фінішаваў левы перагонны тунэль. З-за нестабільнасці фінансавых патокаў гадзіну здачы пастаянна мяняўся.

Мастацтва ў метро

Сур'ёзна паставіліся і да афармлення. Ва ўсім свеце метро проста зручны, танны і хуткі спосаб перамяшчэння. Але ў Савецкім Саюзе, яшчэ падчас будаўніцтва першага ў краіне Маскоўскага метро, вырашылі, што збудаванне павінна быць не толькі функцыянальным, але і прыгожым. Традыцыю падтрымалі і ў гэтым горадзе.

Метрапалітэн станцыі метро «Алабинская» ў Самары дзівіць наведвальнікаў сваёй раскошай і прыгажосцю. Для дэкарыравання выкарыстоўвалі светлы мармур і граніт. Адценне мінералаў зялёны, шэры і чырвоны. Ім ўпрыгожаны сцены. У такой жа каляровай гаме і падлогу.

Асаблівая ўвага варта надаць калон з шасцю гранямі. Іх абдымаюць кованые свяцільні. Святло ад ліхтароў рассейваецца па беласнежным столі і разыходзіцца па ўсёй тэрыторыі памяшкання.

Ганаровыя кліенты

Тэставы заезд адбыўся ў 2014 годзе. Ужо традыцыйна мерапрыемства прызначылі 26-га чысла ў снежні. На адкрыццё станцыі метро «Алабинская» ў Самары прыйшло шмат жыхароў і гасцей горада.

Менавіта тады быў запушчаны першы вагон з незвычайнымі кліентамі. Цягнік напоўнілі людзі, якія мелі непасрэднае дачыненне да будаўніцтва аб'екта. Сярод іх і губернатар вобласці Мікалай Меркушкин. Але ўвялі ў эксплуатацыю ўчастак толькі 1 лютага 2015 года. З таго дня транспарт працуе без перабояў. Графік зручны для карыстальнікаў. Пасажыраў прымаюць з 6:00 да 00:00. Кошт паездкі складае 23 рублі. Сотавая сувязь распаўсюджваецца на ўсе падземныя станцыі.

Запуск апошняй галіны падыме лік кліентаў на 20% ад агульнай колькасці.

Цікава, што падчас будаўніцтва на станцыі праходзілі здымкі фільма-катастрофы. Рэжысёр карціны Антон Мегердичев, вядомы па такіх праектах, як «Бой с тенью-2» і «Ёлкі-3», здымаў новую карціну «Метро». Прэм'ера адбылася 21 лютага 2013 года.

Галоўны герой

Калі паўстала пытанне пра тое, як ахрысціць ўчастак, доўга не думалі. Імя чалавека, які ўсё сваё жыццё паклаў на развіццё любімага горада, носіць «Алабинская» станцыя метро.

Самара стала домам для многіх геніяў мінулых стагоддзяў. Сярод іх Пётр Уладзіміравіч Алабин, які нарадзіўся ў 1824 годзе, у Падольску. У даволі юным узросце паступіў на ваенную службу, дзе атрымаў не адну ўзнагароду за гераізм і смеласць на поле бою. Пазней некаторы час выконваў абавязкі губернатара Самарскай вобласці. Затым працаваў суддзёй акругі. Менавіта тады гэты чалавек зрабіў у правінцыйным мястэчку тэхнічную рэвалюцыю. Па яго ініцыятыве зарабілі дзясяткі заводаў, былі пабудаваныя сотні рознабаковых устаноў.

Яшчэ адна якасць, за якое яго паважаюць жыхары горада, - дабрыня. У голад 1891 гады Самара была на мяжы выжывання. Сродкаў, якія выдзеліла ўлада, катастрафічна не хапала. Таму Пётр Уладзіміравіч вырашыў закупіць больш танную муку. Пасля яго абвінавацілі ў раскраданні дзяржаўных сродкаў.

Да зняцця абвінавачванняў мужчына не дажыў, але легенды пра дабрыню і адчувальнасці Алабина дагэтуль успамінаюць. Станцыя метро названая ў гонар гэтага чалавека - даніна яго справядлівасці.